カニマン鍛冶工房日記

戦争に突入し軍刀の注文が殺到したことから玉鋼の不足から自動車の板バネが軍刀に用いられた。板バネは焼入れによって硬さと粘りがあり刃物材として戦前から重宝されました。
戦後、沖縄は戦災復興に盛んに沈没船やトラック、米軍払い下げの剛材で刃物が作られました。板バネは刃物として鍛造しやすい事もあって鍛冶屋が欲しがりまたお客さんも板バネの打ち直しは好んで買ったそうです。板バネで造られた刃物は今でも年配の方から人気が有ります。
板バネは種類が多くメーカーと車種によって材質が異なります。そのためすべての板バネが刃物に使えるとは限りません。
★ダンプの板バネ
性質の異なるバネが何枚も重なり合い重い荷物を支えます。スプリングの力はすごいです。刃物に打ち直すと以外にもに硬くて粘りのある刃物に変わります。
★軽トラの板バネ
手に入れやすい板バネで加工しやすく刃物に打ち直すと粘りがあり衝撃に強く硬い刃物になります。山刀・出刃包丁が造れます。
★ジムニー板バネ
旧型のジムニーの板バネは刃物に優れた剛材です。台湾の鍛冶屋からも重宝がられているそうです。焼きが入りやすくしなやかな切れ味で包丁にも使えます。
★２トンダンプの板バネ
大型ダンプと軽トラの中間車種（？）としての板バネ、程よい厚みで平鍬・ヒィーラ・エイ棒（ふくろ槍）に加工しやすい。
★いすづ117クーペの板バネ
入手困難な板バネです。鋭利な刃物に打ち直すことが出来ます。硬さ、粘り、しなやかな切れ味の持続・・・日本が誇る日立製作所の安来剛（青紙・白紙）に負けません。
　剛材の種類は多く刃物材として優れた剛にめぐり合えた感動は良いですね


鉄の力で切り開かれた国頭村宜名真カヤウチバンタのわいとぅい（切通道）