カニマン鍛冶工房日記

トヨタパブリカUP10は、1961～1969年まで製造された大衆車。４名乗り・697ｃｃエンジン・580キロ、板バネは４枚構成で巾5cm、厚さ5ミリと軽量であるため薄い。1枚めのバネを縦に切断しサバキナイフを作る。

貴重な車の板バネを切断し刃物に打ちかえるのはもったいないとも思うがスクラップにされる寸前の部材が刃物の形に変わり生き続けているのでパブリカファンの皆様お許し下さい。

パブリカの板バネは意外と硬く赤く焼いて敲いてもなかなか伸びない。硬い金属は焼きの入りが良く硬い刃が付くのが多い。鍛造を終えSUP剛の焼入れ温度で焼入れ、期待を膨らませ刃の研ぎ出し・・・期待通り硬く焼きが入り、枯れた竹が切れて刃こぼれなし。刃物として合格である。

日本の鍛冶屋では刃物剛として使われなくなた板バネ、東南アジアや外国では良く使われている。沖縄でも、板バネ（スプリング）剛の刃物は重宝がる風土がある。カミソリ剛とは異なるので安来剛青紙のようなするどい刃は付かないけど日常使う刃物として十分に使える。
写真：トヨタパブリカ


写真：サバキやさしみ包丁にも使える刃物に打ち直す（両刃・全長265ミリ・刃渡り190ミリ・重さ１２０㌘）